Akula 310 ราคา
31% 4. โครงการนี้ เป็นทางรถไฟขนาด 1 เมตร รองรับความเร็วสูงสุด 160 กม. /ชม. ทางคู่ (วิ่งสวน-วิ่งแซงกันได้ตลอดเส้นทาง) จะมีการก่อสร้างสถานีรถไฟ 26 สถานี ลานขนถ่ายสินค้า 4 แห่ง ลานกองเก็บตู้สินค้า 1 แห่ง ก่อสร้างถนนยกข้ามทางรถไฟ 40 แห่ง และถนนลอดใต้ทางรถไฟ 102 แห่ง ก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ 4 อุโมงค์ (ระยะทางแต่ละอุโมงค์คือ 1. 1 กิโลเมตร + 6. 4 กิโลเมตร + 2. 8 กิโลเมตร+ 3. 4 กิโลเมตร) ระยะทางอุโมงค์รวม 4 อุโมงค์ 13. 4 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้างงานโยธาและระบบอาณัติสัญญาณอยู่ที่ 72, 921 ล้านบาท จะแบ่ง 3 สัญญา ได้แก่ 1. ช่วงเด่นชัย-งาวระยะทาง 104 กม. วงเงิน 26, 704 ล้านบาท 2. ช่วงงาว-เชียงรายระยะทาง 135 กม. วงเงิน 28, 735 ล้านบาท และ3. ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 84 กม. วงเงิน 17, 482ล้านบาท ค่าที่ปรึกษา 1, 764 ล้านบาท และค่าเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ เบื้องต้น 10, 660 ล้านบาท คาดว่า ปีหน้า จะสามารถคัดเลือกผู้ดำเนินการก่อสร้างได้ โครงการจะใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปี คาดว่า ไม่เกินปี 2570 น่าจะได้ใช้งานจริง 5. หากโครงการนี้ สามารถเกิดขึ้นได้จริง เกิดผลสำเร็จจริง ย่อมจะเป็นการตอกหมุด-ตอกย้ำ ว่ายุครัฐบาลที่นำโดยนายกรัฐมนตรี ชื่อ พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา คือยุคทองของการลุงทุนโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะระบบรางของประเทศ ให้พัฒนาก้าวหน้า ทั้งในเมืองหลวง และในภูมิภาคอย่างแท้จริง ประวัติศาสตร์จะบันทึกไว้เป็นผลงานโบแดงอีกหนึ่งเรื่อง สารส้ม
และ รฟท. พร้อมให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่ ก่อนจะมีการกล่าวหาในเรื่องใดๆ ต้องมีพยานหลักฐานที่ชัดเจน ตามระเบียบของการรถไฟฯ สามารถตรวจสอบในประเด็นของการเป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันได้ รวมถึงการสมยอมการเสนอราคาซึ่งหากมีหลักฐานที่ชัดเจนก็สามารถดำเนินการตามความผิดนั้นได้ การกล่าวอ้างว่ามีการฮั้วประมูลจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อเกียรติคุณและชื่อเสียงของการรถไฟแห่งประเทศไทย เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องผู้สังเกตการณ์ที่กรมบัญชีกลางแต่งตั้ง บริษัทที่เข้าร่วมประมูล รวมถึงบริษัทที่เข้ามาซื้อซองทุกราย ในกรณีที่มีหลักฐานการสมยอมการเสนอราคาที่ชัดเจน รฟท. ยินดีที่จะเป็นอีกหนึ่งหน่วยงานในการให้ความร่วมมือแจ้งไปยังกรมบัญชีกลาง และจะประสานส่งเรื่องไปยังหน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องด้วย ผลกระทบที่จะเกิดขึ้นหากมีการประมูลใหม่ หากประกวดราคาใหม่ต้องปรับราคากลางให้เป็นราคาปัจจุบัน ซึ่งตามข้อเท็จจริงราคาเหล็ก ในท้องตลาดปรับตัวสูงขึ้นประมาณ 40% จะส่งผลให้ราคากลางใหม่สูงขึ้นเกินกว่ากรอบวงเงินที่ได้รับการอนุมัติจาก ครม. และต้องเริ่มกระบวนการขออนุมัติปรับกรอบวงเงินใหม่ จึงจะเริ่มการจัดซื้อจัดจ้างได้ ทำให้ภาครัฐและประเทศชาติได้รับความเสียหายจากการที่ต้องใช้งบประมาณมากขึ้น ในส่วนภาพรวมของการพัฒนาประเทศ จะทำให้สูญเสียโอกาสในการพัฒนาทางด้านการคมนาคม การท่องเที่ยว เศรษฐกิจ การค้าชายแดน เส้นทางรถไฟสายใหม่ที่จะเชื่อมโยงการค้าระเบียงเศรษฐกิจ แนวเหนือ-ใต้ ที่จะสามารถช่วยเพิ่มช่องทางการส่งออกสินค้าจากไทยไปลาว จีน เวียดนาม และเขตเศรษฐกิจตามนโยบายของรัฐบาล ทำให้ประเทศสูญเสียโอกาสในการแข่งขันและประโยชน์จากการเป็นประชาคมอาเซียนอีกด้วย
10 เม. ย. 2563 เวลา 8:20 น. 9. 0k รฟท. แบ่งเค้ก 6 สัญญา 8. 5 หมื่นล้าน ทางคู่เด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ 323 กิโลฯ เผย 5 ยักษ์รับเหมา จีนตระกูลไชน่าฝ่าดง ไวรัส ตีตราจอง การประมูลโครงการรถไฟทางคู่ สายใหม่ เริ่มโชย ส่งผลให้ยักษ์รับเหมาหลายค่ายตื่นจากหลับ เมื่อการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท. ) เตรียมเข็น ทางคู่สายเหนือ "เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ" ระยะทาง 323 กม. มูลค่า 85, 345 ล้านบาท ออกประมูลก่อนหนึ่งเส้นทาง ภายในปีนี้ ตามด้วยเส้นทางสายอีสาน "บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม" ระยะทาง 355 กิโลเมตร มูลค่า 66, 848. 33 ล้านบาท สำหรับเส้นทางสายอีสาน หากไม่มีอะไรผิดพลาด รฟท.
บ้านร้อง จังหวัดพะเยา ประกอบด้วย อำเภอเมืองพะเยา จะมี ต. แม่กา ต. จำป่าหวาย ต. แม่ต๋ำ และ ต. ท่าวังทอง อำเภอดอกคำใต้ ประกอบด้วย ต. ดอกคำใต้ และ ต. ห้วยลาน อำเภอภูกามยาว ประกอบด้วย ต. แม่อิง ต. ดงเจน และ ต. ห้วยแก้ว จังหวัดเชียงราย ประกอบด้วยพื้นที่อำเภอป่าแดด ซึ่งจะมี ต. สันมะค่า ต. ป่าแดด ต. โรงช้าง และ ต. ป่าแงะ อำเภอเทิงมี ต. เชียงเคียน อำเภอเมืองเชียงราย มี ต. ดอยลาน ต. ห้วยสัก ต. ท่าสาย และ ต. รอบเวียง อำเภอเวียงชัย มี ต. เวียงชัย ต. เวียงเหนือ และ ต. เมืองชุม อำเภอเวียงเชียงรุ้ง มี ต. ทุ่งก่อ และ ต. ป่าซาง อำเภอดอยหลวง มี ต. โชคชัย และอำเภอเชียงของ มี ต. ห้วยซ้อ ต. ศรีดอนชัย ต. สถาน และ ต. เวียง
1 กิโลเมตร และช่วงที่ 2 ยาวประมาณ 6. 4 กิโลเมตร อุโมงค์จุดที่ 2 ตั้งอยู่อำเภอเมือง จังหวัดพะเยา ความยาวประมาณ 2. 8 กิโลเมตร และอุโมงค์จุดที่ 3 ตั้งอยู่อำเภอดอยหลวง จังหวัดเชียงราย ความยาวประมาณ 3. 6 กิโลเมตร หน้า 5 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 40 ฉบับที่ 3, 564 วันที่ 9-11 เมษายน พ. ศ. 2563
2560 อย่างเคร่งครัด รฟท. เปิดโอกาสให้ทุกคนสามารถเข้ามาแข่งขันได้ ด้วยการเข้าร่วมเป็นกิจการร่วมค้า สำหรับเส้นทางสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีงานอุโมงค์อยู่ด้วยทุกสัญญา ซึ่งเป็นงานเฉพาะทางการกำหนดผลงานของผู้ยื่นข้อเสนอจึงต้องปฏิบัติตามระเบียบของกรมบัญชีกลางที่ผู้เสนอราคาต้องเคยมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานจ้างก่อสร้างนี้ แต่เพื่อเป็นการเปิดกว้างให้ผู้ประกอบการทั่วไปได้มีโอกาสเข้าร่วมเสนอราคาด้วย การรถไฟฯ จึงกำหนดให้ผู้ยื่นข้อเสนอดังกล่าวสามารถเข้าร่วมงานกันได้ในลักษณะกิจการร่วมค้า ซึ่งการรถไฟฯ ได้ปฏิบัติตามหนังสือแจ้งเวียนจากกรมบัญชีกลาง เลขที่ กค (กวจ. ) 0405. 2/ว. 581 ลงวันที่ 7 ธ.